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栏目:新闻资讯 发布时间:2018-12-27 19:25
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最准特马一肖中特:请注册深坛的东北乡亲在本帖后面直接跟帖 及系列活动,激励中华儿女共同致力实现中华民族伟大复兴的中国梦。

“吨位”最大的展品“金牛座龙门铣”,全世界最小的心脏起搏器、最科幻展品“会飞的汽车”、最贵展品189型直升机

晶报讯(记者通讯员 张本金/图)继全国教博会之后,罗湖教改持续引发关注。昨天和今天,全国教育局长沙龙暨全国教育局长研究联盟成立大会在深圳举行,包括新疆、山东、河南等全国十多个省、自治区近50名教育局长、百余位教育管理者聚深,探访罗湖“发展素质教育”的区域教育综合改革典型,同时酝酿在深圳成立全国教育局长研究联盟。

此次会议由21世纪教育研究会、罗湖区教育局和澳门同济慈善会共同主办。在昨天上午的会议中,罗湖区教育局局长王水发作了题为《“发展素质教育”的创新行动

深圳市罗湖区深化教育领域综合改革探索》的主题分享。他在演讲中称,罗湖教改既是罗湖区委区政府打造“精品教育”的需求,也是一场自上而下的全国深化教育综合改革的要求。罗湖教改聚焦资源配置、体制机制、育人模式和家庭教育五个供给侧改革,涉及25个改革项目、100个实施要点,力度大决心大。王水发对罗湖“教改”方案的详细解读让与会嘉宾对罗湖教育的未来充满期待。

深圳市翠园中学,翠园中学校长韩冬青和罗湖另一名校、螺岭外国语实验学校校长杜小宜介绍了各自学校的办学理念和办学成果。两校锐意改革、不断创新的精神感动了在场的嘉宾。

今天罗湖区教科院、区政府教育督导室、区教育局教育科相关负责人还将详细介绍罗湖在推动“课堂革命”、集团化办学、家庭教育等方面所作的不断探索和取得的阶段性成果。

据了解,21世纪教育研究院自2007年启动地方教育制度创新奖以来,先后举办了五届及多个教育局长沙龙。将于今天成立的全国教育局长研究联盟将本着公益、共建的原则,为全国各地方教育行政部门相关负责人搭建相互支持、相互切磋交流的专业化、执行力强的高端平台。

值得一提的是,晶报持续关注罗湖教改,刊有相关系列报道的《晶报》在此次会上被散发,引发与会嘉宾的关注与好评。

如今的深圳,志愿服务成为社会风尚,读书学习成为生活方式,崇德向善成为自觉追求,深圳在创造经济发展奇迹的同时,也刷新了城市文明的新高度。

文明城市到底是个什么概念?也许很多人的认识还仅仅停留在不随地吐痰、不乱穿马路、不破坏公物等日常文明行为习惯上。实际上,文明城市所包含的内容远远不只这些。文明城市是对一个城市文化、经济发展、人与社会之间关系等等方面的一个综合性评价,而市民人人齐参与创文的过程,其实就是提升市民生活水平和质量、提升市民文明素养的过程。

全国文明城市创建是推动物质文明和精神文明协调发展的重要载体,是推进全面建成小康社会、加快实现社会主义现代化的重要抓手。深圳的文明城市创建工作,秉持“勇当尖兵”的自觉担当,坚持高标准谋划、高水平推进,力争在创建工作质量、工作实效上走在全国前列,努力打造两个文明协调发展的高水平全国文明城市。

全面开展“深圳市民文明素养提升行动”有效助推了深圳市民文明素养的整体提升,深圳人热心公益、崇尚阅读、追求健康,全市 围内,去寻找和发现新的供给源。此外,从生产端来看,随着区域发展水平的提高,土地等各种生产要素成本不断上升,企业利润空间将受到压缩。要改变这一现状,需要在更广阔的空间范围内来配置资源要素,以提高资源要素的利用效率,遏制企业利润空间的缩小。无论从需求端还是生产端来看,一定空间范围内的各区域发展主体,越来越需要加强经济和其他方面的联系。

另一方面,区域发展水平的提高将扩大社会财富总量,提高政府公共财政能力,为创造大都市圈形成和发展所需要的必要条件提供了可能。大都市圈的形成与发展,表现为一定地理空间上经济活动和人口的大规模集聚,这对于交通、信息等软硬件基础设施的网络化和现代化提出了更高的要求。这些设施无论是由社会资本投资,还是由政府来建设,都要以巨大的物力和财力作保障。

根据相关机构的展望,未来世界经济无疑还将继续增长,新兴经济体还会以较快速度发展,可以肯定地说,全球特别是新兴经济体还会为形成更多的大都市圈奠定新的经济基础。

现代化综合交通运输体系对大都市圈的形成和发展具有重要的支撑和引导作用。快速、安全、低成本的综合交通网络的形成,大大方便了人员的流动和物资的流通,扩大了核心城市的辐射边界,增强了一定空间范围内各城市之间的连接性,为各城市在产业上的分工、功能上的互补创造了基本的前提。

形成于几十年前的东京都市圈是一个非常典型的案例。它的发展就建立在便捷快速的交通基础设施网络之上。东京都市圈包括东京都、千叶县、神奈川县“一都三县”,,人口超过4000万,经济总量接近全日本的一半,是目前世界上公认的人口最多的世界级大都市圈之一。这种规模的都市圈的形成和发展,如果没有便捷快速的交通基础设施网络是不可想象的。据相关资料显示,在以东京为核心的60公里半径内,有30家运营商运营121条轨道交通线路,运营总里程超过4700公里,通勤时间平均在1个小时之内,每天有超过4000万人次的客流量。这些构成了东京都市圈形成和发展的有力支撑。

当前交通运输的技术要比过去更为发达。比如,乘火车从北京到天津要2到3个小时,现在只要半个小时。过去实现天津和北京的同城化不可想象,而现在则指日可待。我们相信,在交通运输领域未来还会有新的技术进步,特别是运输技术和信息技术的结合,将会极大地提高交通运输的智能化水平,显著地提高交通运输的效率,大幅度地缩短通行时间。交通运输技术的进步,将有助于孕育和形成数量更多、规模更大的都市圈。

20世纪中后期以来,信息技术快速发展,人类社会逐步进入互联网甚至是万物互联的时代。信息技术的发展,方便了信息的交流,加快了信息传播的速度,对空间发展格局已经并将继续产生重大影响。

一是信息技术的快速发展,扩大了交易的空间范围,拓展了城市经济生活和社会生活的地理边界。信息流通成本的降低,有助于生产要素突破地理空间的限制,在更大空间范围内实现优化组合,使得更大规模、更大空间范围内的经济合作成为可能,从而使得一定空间范围内各城市的经济生活和社会生活日益紧密地交融在一起。

二是信息技术的快速发展,降低了市场交易信息的不对称性,